据彭博社报道，中国市场对原油的需求并未显示出减弱的迹象。
自2017年初以来，开往亚洲国家的超大型油轮数量比高于以往一段时间，而且这一现象可能会持续更久。这也表明，中国的炼油厂正计划在今年年底前全力开工，以帮助海运业实现更清洁的燃油标准。在近期中东局势紧张的背景下，中国还将努力保证供应。
投资银行Arctic Securities的一位分析师Jo Ringheim表示：“我们注意到中国正进口大量原油，而且这一数字还在稳步增长。”
在彭博社最近对油轮的跟踪调查中，开往中国的109艘超大型油轮中，大部分将在未来3个月内抵达中国。这也与业界称之为IMO2020限硫令的生效日期相吻合，该标准要求使用污染更少的燃油。国际海事组织制定的这些指导方针，将提高对柴油等精制石油产品的需求，同时也可能会使炼油产品价格持续走高。
根据大型原油运输船和超大型原油运输船的动向，10月18日的调查显示全球接近四分之一的超大型油轮将开往中国。这一数字创造了自彭博社2017年初开始统计这些类型船舶以来的最高纪录。
长的炼油厂维护季后，炼油厂的运营有了明显的改善，尤其是在距离IMO2020生效只有短短几个月的大背景下。”
近几年，中国一直致力于提高炼油能力，上个月的原油加工量更是创下了历史新高。随着恒力和几家浙江大型炼油厂的完工，需求预计会在短期内实现增长。根据Giveans的分析，近期中东的紧张局势也可能对近期炼油厂的采购起到了促进作用。
Giveans表示：“由于沙特阿拉伯近期遭到袭击，中东局势紧张，更多油轮驶往远东地区，包括中国和其它亚洲国家，目的是为这些国家囤积库存。”他还表示，这些袭击事件也增加了供应方面的不确定性。
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