据韩联社报道，韩国计划将率先制定液化石油气(LPG)动力船舶建造的国际标准。由于液化石油气动力船舶并不在全球范围内运营，目前还没有液化石油气船的建造标准。
10月9日，业内人士称，韩国海洋及渔业部最近在国际海事组织（IMO）会议上提交一份关于液化石油气动力船舶的指南。
韩国海洋及渔业部的一位官员表示：“我们向国际海事组织提交了液化石油气动力船建造安全标准的指导方针，来自世界各地的专家将开始认真讨论该类型船舶的建造标准。”
韩国在液化石油气动力船标准制定方面处于领先地位，因为全球范围内液化石油气动力船舶市场需求并不广泛。然而，韩国的液化石油气基础设施完善，相对于其他国家，需求也高。值得一提的是，国际海事组织要求在明年1月1日前要求船舶的硫排量上限由3.5%骤降至0.5%，所以液化石油气成为其他类型船舶燃料的替代燃料。
关于液化石油气动力船舶的讨论开始于2016年。2016年，韩国自由党议员Kim Sung-chan提出关于环保舶舶的特别法案，并于去年在国民大会上通过了《关于促进环保型船舶发展和推广的法案》。
韩国海洋及渔业部于2017年成立了一个针对液化石油气动力船舶的工作组。韩国船级社提交了关于液化石油气动力船舶可行性及安全性的研究报告。
韩国液化石油气行业非常积极地推进液化石油气动力船舶的发展。韩国液化石油气行业的一位官员表示：“全球首艘液化石油气动力船舶很有可能将在韩国建造。如果国际社会转为使用环保型船用燃料，液化石油气动力船舶的需求将进一步增长。”
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