近日,中船集团旗下广船国际经营部售后服务室收到 AKER 公司对极地凝析油轮的冰航试验报告,报告显示:极地凝析油轮在首部1.5米破冰,尾部1.8米破冰,4米碎冰通行等各方面性能完好,试验成功。
在极地冰区航行的极地凝析油轮
此次进行试验的45000载重吨ARC7极地破冰凝析油轮是广船国际为 Dynacom 航运公司建造的世界首艘极地凝析油轮,于2018年12月11日签字交付,建成后服务于世界最大的液化天然气项目——中俄亚马尔液化天然气(YAMAL LNG)项目,开辟了北冰洋航线,为“冰上丝绸之路”发展创造了条件。
广船国际副总工程师何光伟与冰航人员合影
此次冰航试验不仅是极地凝析油轮的首次“实战考验”,更是广船国际售后服务室首次完成的冰航试验。据了解,目前世界上拥有冰航试验数据的造船厂屈指可数,广船国际工程师在没有任何借鉴的情况下,加班加点、深入研究、攻坚克难,才确保了本次冰航试验的顺利进行。
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2019年1月,广船国际收到船东冰航试验邮件通知,经过一系列准备,广船国际派遣工程师赴北极,协助第三方测试商开展冰航试验。
在极地冰面上自由航行的极地凝析油轮 4月24日,极地凝析油轮冰航正式出发。冰航期间,试验人员定期回发试验报告,及时反馈试验情况,及时协调处理试验困难。
正在采集冰层数据的试验人员
通过对船舶航行参数和所航行区域冰层结构的采集分析,能够获得极地凝析油轮冰区航行的各项性能数据。
极地凝析油轮破出的“冰上丝绸之路”
这样的“实战”数据难得可贵,既可以鉴定广船国际冰区船舶的建造能力,更能够为广船国际后续冰区船舶建造提供大量宝贵的经验参考。
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