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武船集团 一船离厂一船下水

2019-7-8 09:43| 查看: 1244| 评论: 1|来自: !imarine!

7月6日,武船集团船舶公司为国家海洋局建造的3000吨级大型浮标船1号船“向阳红22”顺利离厂;为法国路易达孚公司承建的新13000DWT甲板运输船2号船下水。

 

7月6日,由武船集团船舶公司承建的3000吨级大型浮标船1号船“向阳红22”驶离武船双柳基地2码头,前往上海三海码头进行最后的航行试验和交付工作。

▲航拍“向阳红22”

 

该船总长89米,型宽18米,型深7.2米,最高航速≥16节,在0至最高航速范围内可实现无极调速和DP-2动力定位,续航力为10000海里。在定额定员60人时,自持力为60天。主要用于浮标/潜标定期巡视(登标)维护、定期布放、回收,浮标/潜标应急布放、回收、抢修等保障工作,同时具备执行断面调查等综合海洋调查任务的能力。

 

该型船共有两艘,此次离厂的“向阳红22”船与正在码头调试的“向阳红31”船为同类型船舶,该型船建成后将打破目前我国在大型浮标、潜标布放、回收、抢修等保障工作中的瓶颈,是国内唯一具备起吊并存放10米大型海洋监测浮标能力的工作船,在国际范围内也是起吊浮标能力最强的工作船。

 

7月6日,由武船集团海工院自主设计、船舶公司承建的新13000DWT甲板运输船2号船在武船双柳基地下水。

▲13000DWT-2甲板运输船下水

 

新13000吨甲板运输船是武船集团与法国路易达孚海运集团合作的第2批4艘13000吨甲板运输船系列船,仍沿用武船海工院自主研发的双尾鳍专利船型,在原13000吨甲板运输船的基础上增加了艏侧推、压载水处理装置,同时主机燃油升级为轻柴油。从设计源头上大幅提高了船舶的运营经济性,其快速性和装载能力也领先于国际同类船舶,是国际新一代高效绿色节能甲板运输船。应用海域从东亚覆盖到非洲地区。

 

该船总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.4节,为无限航区自航驳船,全钢制焊接结构,主要用于煤炭、矿石等货物的运输。

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引用 zhz1728 2019-7-9 07:50
3000吨级浮标船终于交船了

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