据贸易风消息，孟加拉国家航运公司（BSC）计划在2041年前为船队增加32艘油轮、散货船和液化天然气（LNG）运输船，此举是为了削减孟加拉每年向海外船东支付的240亿孟加拉国塔卡（约合2.84亿美元）的租船费用，并提高公司的盈利能力。
UNB新闻通讯社报道称，BSC希望增加2艘30000载重吨至35000载重吨化学品或原油运输船、2艘100000载重吨至125000载重吨油轮，10艘10000载重吨至15000载重吨散货船、4艘1200载重吨至1500载重吨船。还需要2艘规模至少为80000载重吨柴油机驱动的油轮，2艘80000载重吨煤炭运输船和2艘140000立方米液化天然气运输船。
一份官方文件显示，BSC除了更换现有船外，还计划收购船。今年1月，BSC为更新船队，计划再增加26艘油轮和散货船。
目前，扬子江船业已经交付了3艘39000载重吨油轮和3艘39000载重吨散货船，BSC还打算订造更多的船。
孟加拉国政府已经批准了该公司的下一个六艘船项目。此次获批的船中，2艘是100000至125000 gt原油油轮，2艘是80000-dwt成品运输船，另外2艘是80000-dwt散货船。去年，扬子江已交付了2艘散货船，其余4艘船将于今年交付。
2016年，BSC达成了一项协议，从中国购买16艘散货船。孟加拉国政府与中国港湾工程有限责任公司签署了一项协议，进口6艘80000载重吨船和6艘8000载重吨至10000载重吨沿海船舶。这些船将用于为孟加拉国的煤电厂提供服务。这批船安排在接下来的两年时间里交付，但目前尚不清楚这些船是否是新造船。
BSC管理人员表示，该公司希望获得16艘二手散货船。 |
