美国“菲茨杰拉德”号驱逐舰舰长加勒特·米勒近日指出，自“菲茨杰拉德”号驱逐舰18个月前抵达位于密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船厂进行维修工程以来，已发生15起以上的舰上消防安全事故。米勒舰长认为船厂消防安全措施不足，使为期2年，耗资5.23亿美元的维修工作面临风险。“菲茨杰拉德”号驱逐舰于2017年6月17日发生严重撞船事故，造成7名水手死亡。
米勒舰长表示，消防安全是维修项目面临的主要问题，他担心舰上发生灾难性火灾事件。
美国国家安全局（海军监管局）和KTR（承包商）领导已采取措施，但效果有限。在过去的几个月里，监督有所改善，但船甲板金属作业合规性几乎没有变化。舰上发生消防事故与2018年BAE系统公司诺福克船舶修造厂“奥斯卡·奥斯丁”号驱逐舰火灾近似。
米勒舰长报告，在“菲茨杰拉德”最近发生的事件中，船厂工人在一个没有消防值班人员的空间进行热加工工作。船厂热加工通常涉及焊接，也可能包括使用喷灯或其他加热设备。米勒称，扩大热加工区域“会对隔板和电气面板造成损坏”。
在5月31日的一份声明中，亨廷顿英格尔斯工业公司强调该船厂正在采取措施保证船舶的安全。包括将合格消防和安全人员数量增加一倍。此外，船厂安全代表每天两次与海军客户一起在船上进行消防和管理交流。
米勒舰长提到消防问题主要包括：船厂消防值班人员不足，在甲板上进行热加工，可燃材料着火，发现未报告的有燃烧痕迹的电缆和被火熔化的设备。海军监管局采纳了米勒的报告，同意他的评估。监管部门报告称，英格尔斯造船公司聘请了更多的消防主管来审查热加工区域，新工序使合规性略有提高，但19年5月1日新发生的事故表明，甲板板块的监督和培训可能仍然不足。
米勒舰长表示，最重要的是，“现有的管理控制流程在甲板板块无效。（海军监管局）必须采取更加积极和惩罚性的行动，迫使（承包商）领导层认真对待消防安全”。
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