| 日前，交通运输部联合中央网信办、国家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部发布《智能航运发展指导意见》(简称《意见》)，明确了未来三十年我国智能航运发展远景、主要任务和保障措施。 5月16日，交通运输部在青岛召开了2019智能航运发展工作推进会，交通运输部副部长何建中表示，在全球智能航运发展尚处于初期阶段的今天，我国抢抓机遇，推进智能航运发展，是以技术创新为引领，实现航运业由大到强的结构性调整和高质量发展的必然选择。  他强调，要从五个方面扎实推进智能航运健康有序发展： 一是准确把握《意见》的总体要求，按照近期、中期、远期目标，分阶段落实十项重点任务； 二是开展智能航运发展三年行动，明确路线图，抓好试点示范，突破关键技术； 三是以法规、标准、规范制定为重点，加快构建智能航运治理体系； 四是全方位推进交流与合作； 五是不断完善推进机制和激励政策，发挥部门协同推进和政策引导作用，加快研究成果的推广应用。 智能航运是传统航运要素与现代信息、通信、传感和人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态，主要包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航运服务和智能航运监管等5个方面的基本要素。目前，智能船舶已被列为《中国制造2025》等多项国家战略的重点发展对象。 根据《意见》规划，到2020年年底，基本完成我国智能航运发展顶层设计，理清发展思路与模式，组织开展基础共性技术攻关和公益性保障工程建设，建立智能船舶、智能航保、智能监管等智能航运试验、试点和示范环境条件。 到2025年，突破一批制约智能航运发展的关键技术，成为全球智能航运发展创新中心，具备国际领先的成套技术集成能力，智能航运法规框架与技术标准体系初步构建，智能航运发展的基础环境基本形成，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态，航运服务、安全、环保水平与经济性明显改善。 到2035年，较为全面地掌握智能航运核心技术，智能航运技术标准体系比较完善，形成以充分智能化为特征的航运新业态，航运服务、安全、环保水平与经济性进一步提升。 到2050年，形成高质量智能航运体系，为建设交通强国发挥关键作用。 此外，《意见》还提出加强顶层设计和系统谋划，提升港口码头和航运基础设施的信息化智能化水平，推进智能船舶技术应用，加强智能航运技术创新，加快船舶智能航行保障体系建设，提升港口及其重大装备和智能航运仪器、设备、系统的设计与建（制）造能力，培育智能航运服务新业务新模式，防范智能航运安全风险，加强智能航运法规标准与监管机制建设，加强智能航运人才培养十个方面的任务。 |
