近日，中船七〇八所自主研发设计，江南造船为中国海洋大学建造的新一代海洋综合科考船“东方红3”船顺利完成常规性能试航和水下噪声专项试航，中国海洋大学、江南造船、七〇八所、中国CCS船级社、挪威DNV GL船级社、七一一所、上海交通大学等单位相关技术人员参加了试航。
七〇八所科考船设计资深专家、该船总设计师吴刚带领设计团队全程参与了试航，为整个试航提供了强有力的技术保障。在江南造船的有力组织下，经过两轮共15天的试航后，“东方红3”船最终顺利完成海上测试的各项试验内容，掌握了该船在海上航行和作业的实际性能指标。七〇八所“东方红3”船项目组
“东方红3”船是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察船，以培养深海大洋创新型人才为首要任务，融合科学研究、科学考察、高新技术研发应用为一体。该船总长103.8米、宽18米，全球无限航区航行，海上自持力长达60天，可连续航行15000海里；载员110人，其中含82名科考人员，甲板作业面积和实验室工作面积均超过600平方米。该船是目前世界上最安静、定员最多、经济性、振动噪声、电磁兼容等指标要求最高，作业甲板和实验室面积利用率最大、综合科考功能最完备的新一代海洋综合科考船。 ▼项目组技术人员正进行实船测
试航结果表明，“东方红3”船各项性能指标均达到国际领先水平。空船重量重心和浮态达到最佳效果，安全性和配载灵活性在试航中得到充分体现；航速测定一次成功，单机经济航速达到12.18节、最大航速达到15.55节，快速性和经济性指标处于国际领先水平，是相同吨位级别的同类型电力推进船舶中油耗最佳的船型之一；此外本船航向稳定性、操纵性和回转性能在试航中表现出色，最大航速时的3分钟航向偏转角不超过10度，全速回转直径约为1.5倍船长，船舶回转最大横倾角约8.5度。此外，试航中还考核了本船的耐波性和减摇装置以及动力定位能力，相关技术指标均全面实现，为海上开展科学考察奠定了坚实基础。
值得一提的是，本船减振降噪设计完美收官，无论是空气噪声还是水下辐射噪声均全面实现既定的高指标要求。该船减振降噪关键要素“低噪声高效螺旋桨”和“防气泡船体一体化多波束导流罩”完全由七〇八所自主研发设计，标志着其设计团队已完全掌握了静音科考船减振降噪设计的关键技术。全船61个住舱在经济航速和最大航速工况下均全部满足中国船级社舒适度（COMF）2级标准，其中80%以上的舱室甚至达到中国船级社舒适度（COMF）1级最高标准，远远优于通常科考船所能达到的噪声级别，全船噪声最低的舱室噪声实测仅为38.9分贝；此外，经挪威船级社水下噪声测量部门的标准测量，本船在0-11节的全航速段水下辐射噪声均满足挪威DNV GL船级社最高等级Silent-R的要求并获得认证，尤其是在噪声控制最难的31.5-100HZ低频段本船水下噪声表现尤其抢眼。减振降噪设计与建造实施的成功，为科学家提供了更加舒适的生活环境，为船载精密科学仪器提供了优良的工作环境。即将交付的“东方红3”船将成为全球首艘获得DNV GL水下辐射噪声最高等级Silent-R证书、排水量最大的海洋综合科考船。 | 
