中国动力日前公告，为解决中高速柴油机业务的同质化竞争、整体性不强等问题，促进公司中高速柴油机业务健康发展，公司拟对中高速柴油机业务开展整合，组建中高速柴油机产业公司，拟用名为中国船舶重工集团发动机有限公司。 业内人士指出，按照中船重工力争2020年资产证券化率达到或超过70%的目标，未来军工和军民融合产业资产会陆续注入上市公司平台，进行多样化整合。 四大领域推进资产重组 值得注意的是，3月21日，中船重工旗下另一家上市公司中国重工公告称，拟启动实施公司全资子公司大船重工与渤船重工的整合。近期南船开启大手笔资产重组，北船的重组动作也值得市场关注。 中船重工近几年持续强力推进整合。中船重工相关人士表示，整合不只是简单的左兜放右兜，而是从全球经济、国际贸易以及船舶行业格局角度来推动的，灵活运用资本纽带，与各企业所在地资源禀赋和发展战略结合，布局四大领域，打造十大军民融合产业板块，同时以强带弱、发挥专长提升协同效应，提高集团的体系竞争力。 一是深化军民融合式整合重组，提升产业融合质量。依托中国重工资本运作平台，推进大船重工与山船重工、武船重工与北船重工军民融合式资源重组整合，深度推进军民用船舶研发设计、海洋防务装备建造、大型民用船舶生产能力运用等融合发展，增强市场竞争力。 二是推进专业化整合重组，提升产业体系质量。通过中国动力资本运营平台整合动力产业资源，实施柴油机、化学动力企业整合重组，提升企业核心竞争力，促进动力产业快速健康发展；依托中国海防资本运营平台，推进产研一体化重组整合，形成水声探测与对抗产研一体的能力体系；首创性地将雷达探测的“矛”与电子对抗的“盾”同时并举，整合723所与724所设立中国船舶重工集团电子信息与对抗研究院(第八研究院)，形成信息探测与干扰对抗融合发展、攻防一体的海洋信息电子装备研制主体。 三是建立产业发展新平台，提升产业创新质量。依托中船重工自身强大的核心技术，聚集产业资源，围绕人工智能、量子导航、节能环保等新兴产业方向，打造产业平台，推进产业向价值链中高端发展。 四是推进区域性整合重组，提升区域协同效应。依托军工技术和质量，结合区域经济发展特点，充分发挥重庆等地配套企业特色，推进配套厂之间专业整合，集中优势资源，打造军民结合“小巨人”企业。 整合力度将加大 通过近年来的整合优化，中船重工高质量发展取得新进展，主要经济指标稳步增长。2018年，中船重工营业收入同比增长4.9%，利润总额同比增长33.5%，经济增加值同比增长114.6%，国有资本保值增值率同比增加0.3个百分点，综合实力和国际影响力进一步提升。 中船重工是中国最大的工程技术类研究机构，在强大的科研实力下，随着军民融合和自主可控等国家战略的不断深入，军工技术和军民融合产业将会迎来新的发展机遇。旗下上市公司作为集团公司的资产运作平台，将会继续推动在资本层面实现军民融合。 4月2日，中国动力在互动平台称，近几年，公司做了大量整合重组工作。未来公司将进一步加大整合力度，提高管理效率，充分发挥各细分板块的协同效应，减少内部竞争，改善经营指标。 业内人士指出，按照中船重工力争2020年资产证券化率达到或超过70%的目标，未来军工和军民融合产业资产会陆续注入上市公司平台，进行多样化整合。 |
