回复 5# 酷到被起诉
我个人感觉是DNV
回复 16# weidingg
晕了
DNV做的确实不错
以那些标准和服务的要素来衡量呢?
而且服务的水平,服务态度,服务质量,服务渠道概念都不一样的
ABS接触的比较多一点~
其实各大船级社的规范都大同小异,而船级社对于法定检验的要求(如SOLAS, MARPOL, LOADLING, IBC 等等)是一样的。具体情况就看船级社审图部门和现场验船师的水平和态度了。
本帖最后由 guohoufu 于 2010-8-18 07:36 编辑
最差的要数CCS了,在江都中海船厂造了2艘57000散货,一直到交船了,还不知道验船师是谁,很多时候都不来厂里的,来了也不上船,结果搞到要交船了,才发现很多设备还达不到规范要求,诶,真令我失望,在舟山的扬帆船厂是一个现场验船师要负责好几个厂,大家注意了,不是好几艘船,是好几个厂呀,不过责任性还是很强的的,就是太忙了,经常不来。呵呵,随便说说,不要当真啊,可能还有更差的,没有接触过呢,大家在说……
.......期待接触中
DNV,,,
ABS,,,GL,,其它的不咋样,,
想去啊
到目前为止我个人觉得ABS还是很好的
回复 9# jiangaimei
同感!ABS南方好像是搞承包了,如果投诉后他们重新分配人员,曾经见南方的ABS 一验船师中午有20多个分段还是两个相聚1小时里程的间距的2个船厂,
他竟然能10点开始在12点前全部看掉!:L
回复 3# jamesxu
有同感,GL比较敬业。
我只能选最差劲的,就是NK了,去年滞留率最高,傻不拉叽的,还在中国赚钱,号召中国船东取消NK。
DNV人气好旺!
有些验船师真的不怎么样,比如CCS的!
外国的跟国内的真是不太同啊
。。。。。不怎么样
DNV的不少,BV也接触到一个,感觉还是DNV好
就接触过DNV和BV,总得感觉来说还是DNV好点,我们接触的BV稍微差点,DNV也是比较贵,反正一分钱一分货吧!