建议以生产设计入门，再转祥设。
个人感觉：生产设计比较容易达到瓶颈，但是祥设需要的知识面更多。
就后期发展来说，还是祥设前途大些！
如果所谓的详设都是找母型船抄图纸的详设，那相比生产设计的确是简单。
gxww 发表于 2009-3-8 23:36 static/image/common/back.gif
私下认为，搞到高手的程度都不简单。
一点小评论：详细设计是越老越吃香，生产设计是越老越累（干不动了） ...
这个总结的很好，看来是对两个设计阶段都很了解的人说的。
snoopy482 发表于 2009-4-22 19:55
给我两年什么都不难,造船本来就是有经验的吃香的!
你是个牛逼的孩子~~~
会者不难！
不管那个专业，详设比生设都有技术含量
请不要歧视工作者，只有工作分工不同，没有其他的不同。
老侠客 发表于 2008-11-28 11:34
设计细分大概是:方案设计,送审设计,详细设计,生产设计,根据船不同或具体情况也有合并在一起或也有叫其它名 ...
大方向给点出来了，厉害~
光从设计工作本身来看，详细设计还是要更难一些吧，前面必须在规范的框子里想方设法完成方案，后面还得跟各专业互相平衡妥协，无线拉扯，再后面还得给生产设计提供可行性和便利性，还得时不时的给生产设计做清道夫。先要说服船东和船检，再要说服自己其它专业，最后还得压住建造船厂，反正我是觉得难度更大一些。
详细设计感觉是要难点，怕参数错误，选型错误，漏东西，规范要求不熟悉等。但是做几年经验积累起来了就好多了。其实做生产设计更加烦，每个项目都不一样，对应的船东不一样，船厂不一样，而且，现在最麻烦的是：电气的详细设计总是比轮机晚很多，提供的图纸也晚很多，但生产设计常常要求同步，这就造成你要做电气生产设计，你得去看很多很多的轮机图纸，要不然，你没有电气图纸，还要等轮机专业放模型，等这些都有了，花儿也黄了。最典型的一个问题就是，轮机到处要安装液位开关，压力传感器，温度传感器，液位传感器等等，但是轮机的模型总是把这些放到最后再做，你要等他们都放好了再去放电缆扁钢这些，那猴年马月了，你的进度就跟不上总体计划要求，只能自己去看轮机图纸，找位置去放，放好反过来给轮机的人说，这个东西放这里了，你看看对不对? 所以，电气生产设计烦的很！
术业有专攻