国内涂装现状到底和国外有多大的差距请大家看后一定要说说自己的看法！
本帖最后由 渤海新水手 于 2024-2-23 11:44 编辑国内小型船厂--全船搭设脚手架分段期间只做一度底漆合拢后全船满拉毛，耗费了大量的人工、时间、材料！经济效益极低！
国内小型船厂--没有专业的打磨冲砂设备。甚至连最基本的空压机的风压都不能保证（只能用电动磨光机和手工砂纸，站在颤颤巍巍的竹子跳板上）对船体外板除锈。这样的施工怎么可能有好的质量和快的进度！
国内大型国营船厂--已经接近国外先进水平可以看到模块化的造船模式逐步形成，外板的脚手架已经少了很多，分段已经做到了面漆。合拢缝的区域还是有些吊笼！
国内大型国营船厂-- 外板的除锈依然是除锈工人使用风动磨机对焊接区域手工打磨处理，虽然能保证质量但速度慢需要大量的成熟技术工人，和相对宽裕的时间。
国内外国独资船厂--由于是国外成熟的船企到中国开办的船厂，把国外的成熟的管理和生存模式引入中国。完全采用模块化造船，外板上已经看不到脚手架焊缝的焊接和涂装都采用高空车做业。节约了搭设脚手架的时间提高了生存效率。
国内外国独资船厂--虽然国外有很先进的冲砂除锈设备，但我们可以明显看到外国独资的船厂依然是除锈工人使用风动磨机对焊接区域手工打磨处理。这样可以用国内相对低廉的劳动力降低成本创造更高的经济价值！
国外船厂---完全使用模块化造船，生产效率相对国内船厂大大的提高。可以看到分段已经形成了大型的环形段，在船台上的合拢时间已经很短。船外板已经合拢结束，开始涂装分段期间做上的油漆还非常干净。并且除了合拢区域基本没有其他的烧伤，甚至船名外板上的一些标记在分段期间已经涂装结束。
国外船厂---船体外板涂装已经不再采用除锈工人使用风动磨机对焊接区域手工打磨处理。取而代之的是现代话的全封闭电磁冲砂机器人，只需要两个会按电钮的技术工人就能对全船的外板就行表面处理。质量 时间 效率 成本都达到了极致！
结束语----PSPC已经在国内船厂全面开始实施，我们应该清楚的认识到我们中国造船业和世界先进水平还有一定的差距，希望每一个中国船人从我做起发挥我们国人的潜力用最短的时间超越他们。将中国的造船做出物美价廉的精品船，叫中国制作航行在全世界每一片海域! 中国船人--雄起！
这个槽型舱壁总段整体做的油漆，还是总组后再补涂？ 青岛北海能代表中国大型船厂？如果单从占地面积和投资方面说，本人同意。如果从管理和技术上来说，本人严重质疑 :Q 青岛北海也就代表中国二流船厂的水平，和大连、江南外高桥等差距非常大的，就是江苏的新世纪、新扬子、荣盛等造船企业都比不了，海工方面跟不用谈了。管理方面国外管理先进，并不全是制度和设备硬件的问题，关键在于决策层的管理者
补充内容 (2014-3-29 17:04):
承蒙前辈的夸奖，感觉还得向您学习。混了这么多年感觉中国的造船不缺具有领导性的英才，但缺少氛围，缺少真正能干和想干细活和实事的人。当年也想干实事，但10多年后不得不离开船厂的... 差距确实很大啊 同志们努力吧 好好啊好哦 好帖，顶顶 看看最近几年的招工难，就知道，老旧的生产工艺必将被淘汰，我想这要时间。:(:(:( 写的很好，这是个事实，中国相对人家还是有差距的，对了你那个最后全封闭的打砂机可以多上点照片吧。 差距也是相当的大呀！ 楼主想过为什么国外独资到中国还是用人工打磨除锈，而不是用封闭电磁打砂机？订单价格，成本。。。都是因素。。。不是中国涂装不行，而是客观因素阻碍。。。 楼主很上心，图文并茂总结了这么多。 顶。。。 chchxv 发表于 2014-2-27 21:33 static/image/common/back.gif
青岛北海能代表中国大型船厂？如果单从占地面积和投资方面说，本人同意。如果从管理和技术上来说，本人严重 ...
这位兄台你去过青岛北海船厂吗？
你进过北海船厂的涂装厂房吗？
你见过喷漆间里用CRV柔强辐射采暖系统 （只有飞机喷涂厂房才配备）加温的吗？。
你看过北海船厂分段冲砂能到达什么等级吗？
你听说过冲砂报验结束，外面下雨宁可放弃为了保证清洁度不在冲砂厂房喷漆吗？为了保证清洁度不在冲砂厂房喷漆吗？
你亲眼见过北海船厂船体外板打磨报验吗？
你亲眼看过北海船厂一度度一遍遍的预涂清洁报验吗？
-----如果你没有看过没有听说过就请你不要乱讲！
我们在这里讨论的涂装质量、模块化造船、PSPC的贯彻。 比谁大谁快谁价格低廉有用吗？能换来中国船企在世界的信誉度吗？
我不是北海船厂的职工，绝对没有偏向北海船厂的意思。我是拿出大家公认的国内比较不错的厂来说事！还有很多很多厂距离北海船厂有很大的距离！你可以在国内涂装行业里打听打听问问北海船厂的产品质量、硬件设施、报验程序怎么样？
我建议所有去过北海船厂的同行，清清楚楚的告诉这位兄台到底北海算不算国内一流的船厂只针对涂装！
补充内容 (2014-3-7 11:15):
不愧为金陵老船工，话语高端霸气！看来北海的领导应该好好看看论坛上的贴子。摆在面前的是，一流设备二流管理三流人员。。结果国内二流船厂！ 尚需努力
作业方式很大程度上取决于成本。如果中国人工很高，老板大都会考虑采购自动化半自动化设备。
目前很多船厂涂装问题不大，关键是总组和合拢变形怎么控制？要知道因为结构问题导致涂层烧损的不在少数。 高级技术服务指导，有经验和汗水给展示出来的图片，赞，超赞！
比较了才有差距，激励篇啊！
:victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory:
向老师傅致敬！
hldppp 发表于 2014-2-28 09:33 static/image/common/back.gif
这位兄台你去过青岛北海船厂吗？
你进过北海船厂的涂装厂房吗？
你见过喷漆间里用CRV柔强辐 ...
我顶你 外板有些厂是冲砂的，上海不准冲砂，不然环保局的来罚款。至于说封闭式的，那就有点扯淡了，国内没这么高造价的船，如果这么多，全部亏本，关门吧。国内造船就是比的价格，正因为便宜，人家来才，如果你也先进了，价格上去了，人家不就来你这里造船了。订单都没了，何谈先进落后？ 看到这位大虾所写 ---感触很深！
价格低-----没有钱更新设备 没有钱培训技术工人 ---质量上不去---船舶没有太高的档次-----档次低-----价格低-----没有钱更新设备 没有钱培训技术工人 ---质量上不去---船舶没有太高的档次-----档次低-----价格低-----没有钱更新设备 没有钱培训技术工人 ---质量上不去---船舶没有太高的档次-----档次低--------------------------------------------------------------------------------恶性循环！
我们一起想办法叫中国的船业走出这样个怪圈！我相信龙的船人一定会腾飞！
hldppp 发表于 2014-2-28 09:33 static/image/common/back.gif
这位兄台你去过青岛北海船厂吗？
你进过北海船厂的涂装厂房吗？
你见过喷漆间里用CRV柔强辐 ...
也许他们的设备很好，但是再好的设备，如果让一群不懂管理的人员搞，估计也白搭。我虽然不了解现在的北海，但是好像以前是靠修船为主的，2006年以前好像不造机动船。
现在中国已经有国营厂船坞合拢也不用搭那么多脚手架了，也就首尾搭脚手架，平行舯体都已经不搭架子了。好像很多厂子已经用悬臂吊进行工作了。很多南方的大船厂比北海做的好多了。看起来不错，这就好比富人家的孩子长得不错，穿的也不错，爹有钱，也好打扮，其实肚子里啥都没有。南方很多船厂真的不错，花不多的钱，办很多事。
个人感觉PSPC执行起来，影响因素不光是硬件，主要的是管理。在船舶行业混了几十年，咱们老百姓心中都有杆秤...