在熔盛建造中的海洋石油201铺管船
本帖最后由 zhaowc0027 于 2011-11-30 14:48 编辑HYSY201设计为具有自航能力的深水铺管起重船。本船铺管作业水深达3000米，可铺设口径为6～60英寸的海管，当铺设双节点48英寸管子时，铺管速度为5km/day。本船采用动力定位系统，动力定位等级为DP3。本船设置7个全回转推进器，推进器均采用电力推进，其中位于艉部的2台主推进器的功率为每台4500kW，位于艏部和中部的DP推进器的功率为每台3200kW。 本船的另一个重要功能是能够进行海洋工程起重作业，设有全回转起重能力为3500吨（船艉固定模式下起重能力为4000吨）的重型起重机，安装在船艉纵向中心线上的支座上，驱动方式为电驱动。 本船设计为能在除北极外全球无限航区作业。主要作业区域为中国东海、南海和东南亚海域作业；其次为墨西哥湾、非洲西岸、印度洋、中东、北海或巴西海岸。 本船铺管系统包括管子装载、储藏、内部运输设备，双节点预制设备，自动焊接设备，无损检验和修理设备，对中器，张紧器和A&R绞车，填充设备及托管架。管子在位于主甲板上的双节点预制线上完成切削、焊接和检验工序。加工好的双节点管将通过滚轮和传送机构送往铺管作业线起点处的对中站。一个90米长的托管架连接在船艉，以保证管子在入水的时候有一个合适的弯曲度。管子储存区设于A甲板，可储存9000吨管段。
本船舱室设置满足380人的定员要求。在舱室的顶层甲板设置有直升机平台。
目前此船已建造完成，进行试航和适应性改造，更多照片近日待传。
甲板上
吊机建造中
建造中的4000吨吊机
铺管设备
挺霸气的老板有的赚了 挺霸气的老板有的赚了 船体
图纸与模型
厉害！！！据说造了很多年了。。是首支船？？ 是首制船，好像从08年开始的，一直到2011年，三年的时间。客观的说，，水平很差，但是对于一个新厂，对于一个海工船，能做这样也不容易。 据说都交船好几个月了吧 一个苦命的孩子，累死熔盛了， 咋地 熔盛 有派水军 来了你们 还真 敬业啊 早就在青岛了 因苏通大桥高度限制，吊机不得不去青岛海油工程基地装。 熔盛挺强的哦 回复 10# 菲扬FOREVER
厉害什么啊？造了这么多年？垃圾! 学习了，不容易。 回复 18# 长风117
造了多年也许这是普遍的人们认为的问题，因为这个大家在表面都可以看到
然而比起附加值低的那些散货船，有些厂一年下水10好几条，交船10好几条
但这个并不代表没有问题，而且问题多得让人觉得不是人能做得出来的低级问题，可偏偏重复这样的问题
所以楼主那里毕竟造的是有难度的工程船，请船人们谅解人家
我也没有其他的意思，只有我们中国造船把技术练到家了才会有速度，有效率，有市场
中国人要争气，中国船舶要争气，中国船人更要顶起！