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随着科学技术的不断发展，传统螺旋推进器的设计、生产及工艺技术几乎已经达到了极限。内燃机技术的发展，也掩盖了传统螺旋推进器设计的诸多技术弊端。可以说，自十八世纪以来，螺旋推进器的设计原理基本没有发生重大的改变。传统的设计思维和流体力学的理论盲区，是造成这一现象的关键所在。
人们常用“一石激起千层浪”来形容某一事物快速连锁的反映和意外的效果。但从物理角度来讲，就不是一个能简单解释的问题了。水，是自然界唯一以液、固、气（汽）三态，同时存在的物质。也是唯一一种不以压力变化而产生质量变化的物质。水的这些物理特质，在螺旋推进器的设计中，几乎被忽略了，或者说是没有得到充分的重视。
每一滴水，每一个水分子的位移，都会使整个水体产生变化，或者说是运动。水流体，是由无数的束流聚合而成的。螺旋桨的技术目的，就是让液气体聚合成为流体。液体流、气体流在聚合的过程中，其能量会成倍级增长。并会在一定的条件下会发生巨变。在自然界中，这一现象是非常多的，如飓风、龙卷风、旋风、旋流、海啸等。
在这里，暂把这种现象称为《流体聚合效应》.
根据《流体聚合效应》的基本成因机理，《聚合式流体推进器》的研制和设计，经过了从实践到理论，再从理论到实践的反复论证试验，取得了突破性的技术成果。《聚合式流体推进器》
设计，打破了传统螺旋推进器的设计思维方式，是设计理念上的突破。《聚合式流体推进器》的技术性能及可比性技术指标，是传统螺旋桨难以相比的。由于《聚合式流体推进器》的特殊设计，其应用范围也将随着该技术的不断完善和成熟而不断拓展。
《聚合式流体推进器》的工艺技术复杂系数略高于传统的螺旋桨。但生产的材料成本远远底于传统的螺旋桨产品。
螺旋桨的发明，推动了人类文明、科学技术和世界经济的发展。《聚合式流体推进器》的发明将会象螺旋桨的发明一样，再一次推动人类文明、科学技术和世界经济的发展。
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隗
俊
2007-5-7 |
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发表于 2007-5-14 22:03
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